Текст: "Говорит НеМосква"
12 сентября небольшая деревня Московка Убинского района Новосибирской области стала хедлайнером новостей. В 9.44 по местному времени в пшеничное поле около деревни приземлился самолет Airbus A320.
Экстренную посадку совершил лайнер "Уральских авиалиний" рейса Сочи – Омск. На борту был 161 человек, включая 23 ребенка, и шесть членов экипажа. Командир воздушного судна 33-летний Сергей Белов, второй пилот 56-летний Эдуард Семёнов. Старший бортпроводник 34-летняя Дарья Глушкова, бортпроводники: 22-летняя Айша Гумметова, 31-летний Дмитрий Костылев и 27-летний Дмитрий Рядов.
При подлете к Омску командир самолета сообщил, что возникли сбои зеленой гидравлики (при отказе зеленой гидравлики происходят сбои в работе спойлеров как части тормозной системы и закрылков). Чтобы посадить самолет, требовалась более длинная посадочная полоса. Экипаж Airbus решил лететь в аэропорт Толмачево Новосибирска. Сильный ветер, низкий эшелон полета в 5500 метров и выпущенные створки шасси, которые невозможно было убрать, увеличили расход топлива на 25%, о чем в день ЧП сообщил владелец и глава "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов. По словам Скуратова, когда решили лететь в Новосибирск, топлива было 4200 кг, по расчетам требовалось 3800 кг.
До Толмачева долететь не смогли. Командир корабля во избежание трагедии посадил самолет в пшеничное поле Убинского района – между деревнями Каменка и Московка. Что в 190 км от Толмачева. Из пассажиров и экипажа никто не пострадал.
Росавиация и эксперты ищут ответы на вопросы: "Правильно ли рассчитали длину посадочной полосы в Омске? Учел ли командир, что расход топлива увеличится на 25% при направлении самолета на 595 км от Омска?"
Одни утверждают, что пилоты ошиблись в расчете топлива, для реализации решения посадки в Новосибирске требовалось более 5000 кг, называя это дикой и банальной ошибкой в расчетах.
Согласно другой версии, пилоты вовремя не увидели, что летят с выпущенными шасси. По информации Мash, в отчете Росавиации после расшифровки черных ящиков указано, что капитан Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семёнов не посмотрели на индикаторы, которые указывали, что они летят с выпущенными шасси, что также увеличило расход топлива.
Росавиация ведет расследование. Пилоты временно отстранены от полетов.
Журналист "НеМосквы" отправился в Убинской район Новосибирской области посмотреть на законсервированный Airbus A320 и поговорить с местными жителями о том, как самолет изменил их будни.
От Новосибирска до села Убинского ехать на машине чуть более трех часов, если без пробок. До самолета решили заехать в Дом культуры, куда после приземления привезли пассажиров и экипаж. Воскресным октябрьским утром пятитысячное село пустынно. Пенсионерка снимает на смартфон стелу с именами погибших на Великой Отечественной войне. Разговорились: не ездила, не видела.
– Мне прислали фотографии. Ну, самолет да самолет, только сел не там. Лучше бы другая была причина известности нашего района. Хорошо, что обошлось без жертв. Повезло, что самолет приземлился на высокой поверхности земли, она у нас там называется "грива". Это большая насыпь, ширина ее где-то с километр, природа создала такую возвышенность, а поле там Комаровского. Самолет прям в его пшеницу приземлился, – рассказывает Людмила Куц, ранее работавшая в местном сельсовете, куда она по-хозяйски меня и сопроводила.
В администрации никого, кроме двух сотрудников единой дежурной диспетчерской службы.
– А мы там не были, – оба ухмыляются, что все еще не доехали до главной достопримечательности района этой осени и объясняют, как добраться до места.
– До Московки доезжаете, справа будет зерноток, а за ним большое-большое поле, так за зерноток повернете – и прямо-прямо. А там уже дорога накатана. Сейчас там охрана и забор металлический. Охраняет ЧОП.
Пока Людмила Александровна сопровождает меня до пожарки, навстречу попадается замглавы Убинского района Николай Терентьев, который был на месте приземления самолета буквально сразу же.
– Как сигнал пришел о предстоящей посадке?
– Главе сообщили первоначально об этом. Он выдвинулся на место. Следом мы с оперативной группой выдвинулись, когда появилось понимание, куда он садится. Там, по большому счету, больше некуда было, только на эту гриву. Ну, а там работа началась по эвакуации, размещение людей в пункте временного содержания.
Местной власти удалось быстро организовать автобусы, МЧС, выезд машин скорой помощи из своего, Убинского, и Каргатского районов.
Как приземлился самолет, по словам Терентьева, никто не видел. Говорит, что, по слухам, один кто-то заметил, как он устремился вниз.
– Это на определенном расстоянии от населенного пункта находится. Если бы это было в непосредственной близости, то это можно было и снять, и видеть, а там леса, а не пустынное место.
Когда убинские спасатели примчались к месту посадки, пассажиры уже на расстоянии, в лесу находились. Боялись, что самолет может взорваться.
– Говорите, помощь психологическая понадобилась? Как быстро психологов нашли?
– У нас тут два психолога. Один из школы, второй из центра соцобеспечения. Люди находились в шоковом состоянии. Кто как воспринимал. Некоторые, наоборот, радовались, можно сказать, своему второму дню рождения. Кто-то переживал. Как таковая медицинская помощь понадобилась двум или трем людям. Были проблемы с приступом астмы, были проблемы с давлением, ушиб ноги был у одного пассажира. А так больше, знаете, переговорить. Людям нужно было поговорить.
– В самолете было более 20 детей. Как дети реагировали?
– Дети нормально. Дети, когда прибыли сюда в ДК, они не плакали, все спокойно было. Ни слез, ни криков.
– Вы фотографировали?
– А когда фотографировать было? Все бегали и решали текущие вопросы. Не до фото было!
– Правительство поблагодарило?
– Для нас самая главная благодарность – это благодарность пассажиров. Они уехали и сказали спасибо, и это самое важное. А так, да, на аппаратном у губернатора обсуждалось. И замглавы губернатора Семка Сергей Николаевич и Костылевский (министр транспорта и дорожного хозяйства правительства Новосибирской области. – Ред.) тут были. А насколько грамотно сработали, пусть оценку дают вышестоящие.
Пока Николай Терентьев не знает точно, как будут транспортировать Airbus в Екатеринбург.
– Сейчас различные варианты рассматривают. И взлет, и разбор по частям. Пока у меня нет достоверной информации, как это будет, – говорит он.
В местной пожарной части в ожидании вызова сидят человек семь-восемь. Они тоже пока лишь гадают, как же судно покинет "парковку". Пожарные самыми первыми оказались на гриве. Расстояние от Убинского до Московки 7 км, доехали за 10 минут.
Николай был во втором экипаже, который прибыл следом за первым. Рассказывает: пассажиры, разбежавшись от самолета, вели себя на удивление спокойно, но на лицах читались, конечно, испуг и мандраж.
– Стюардессы и пилоты все быстро сделали. Четыре трапа аварийных, окна выбили. Радость была, что живы.
Пожарных с места ЧП сняли поздно вечером. Когда появились первые снимки, то над крылом, казалось, виднелся черный след возгорания, потом уже стало ясно, это просто грязь налипала во время торможения лайнера по грунту. В пожарной части все наотрез отказались фотографироваться, как и многие другие местные. Да и сами не лезли с камерами к самолету и пассажирам во время происшествия.
– Мне неудобно было. Там все в кипише, в испуге, а я буду фотографировать?!
– Взлетит скоро! – смеются пожарные. – Мастера там, ремонтируют.
– Ну, это же по слухам. Дальнейшую судьбу мы сами не знаем.
– Там же два специалиста. Крутят, чистят, движки проверяют, – говорит Николай.
– Как думаете, тайно будет взлетать?
– Ну, тайно, наверное, не получится. Всю спецтехнику туда погонят. Наверняка, мы там будем.
– Вы теперь считаете самолет убинской достопримечательностью?
– Нее. Ну, какая это достопримечательность?! Все обошлось, все живы и здоровы и все, – говорит высокий светловолосый Николай, уверенный, что уже мало кто вспоминает об инциденте.
По пути в ДК, где более трех часов находились пассажиры "Уральских авиалиний", встречаю выходящих из храма мать с дочкой. Татьяна Кращук всю жизнь работала корректором в местной газете "Убинский вестник". Сейчас в трауре: умер муж. О счастливом приземлении узнала из бегущей строки в телевизоре.
– Главное, люди спасены. А те места, это между Московкой и Каменкой, называют гривой. Мы с мужем всегда туда за грибами ездили. Там земля выше другой местности. К Московке можно спускаться вниз и не крутить педали. Там не простая солонечная земля, если бы там была солонечная земля, они бы вообще утонули. Солонец, особенно после дождей, очень вязкий. А на поле там песочная земля. Глина с песком, – тихо говорит Татьяна Адамовна. – Вообще такое ощущение, что люди как будто бы и не удивились. Уже и не говорят про самолет. Приезжие, да, подходят, спрашивают, как проехать в Московку, хочу самолет увидеть. А так вот, чтобы люди обсуждали, восхищались… ну, это ЧП и все для нас. Вот это надо же, Убинка прославилась: самолет приземлился у нас на поле! Но места там красивые, где приземлился.
В Доме культуры дежурная и случайно забежавший звукооператор показали залы, куда привезли людей с самолета. Чай, бутерброды. В основном все спокойно ждали, но некоторым после шока "ставили укольчики и давали капельки".
У нас вместительность 300 человек. Дети все спокойно себя вели. Один говорит: "Мама, я еще хочу на самолетике полетать", та отвечает: "Нет, лучше пешком!"
Рассказывают, что кто-то оставил в самолете солнцезащитные очки и игрушку, так глава района Олег Конюк выложил пост о находках во "ВКонтакте" – "вдруг дорого кому".
– Люди, когда уезжали, что говорили?
– Благодарили. Экипаж потом приехал. Их тут опрашивали или допрашивали. Пассажиры благодарили их, – подчеркивает звукорежиссер Василий Иванов.
– Может, дома они потом расстроились. Прощались. Прилетайте еще к нам! Нет, говорят, лучше вы к нам.
– Это сейчас смешно, а тогда-то не смешно было.
– Было ли когда-нибудь ЧП, сопоставимое по масштабу, в Убинском районе?
– Я всю жизнь тут живу. Не было у нас никогда такого. Мелочи бывают, но такое в первый раз. А мне уже 48 лет. Ну, конечно, самолет я не ездила смотреть. Мне это как-то не очень.
– Почему?
– А зачем? Цирк, что ли?
– И вы тоже? – спрашиваю Василия.
– Не-а. По телевизору посмотрел.
– В аэропорту была один раз. Не в зоопарке же мы – самолет ездить смотреть. Людям тяжко, а я буду смотреть.
– Он до декабря будет. Я так слышал. Замерзнет поле. Они хотят, чтобы он сам взлетел. Не знаю… снимут верхний слой, а там глина замерзнет. Может, и взлетит.
– А как они его погонят? Разбирать же они его не будут, всяко разно же.
– Крылья снять, мотор снять, а фюзеляж как вот? Может, взлетит. Полоса же длинная.
– Полоса-то длинная. Взлетит. А если его самого гнать… как? Трасса узкая.
– Пилоты молодцы, наши местные хоп-хоп, за какие-то минуты все организовали. Я в огороде была в тот день, вижу: по трассе автобусы проезжают. Мне соседка говорит: "Ты слыхала, самолет упал?" Я говорю: "Где?" – "Да у нас же". Тут же захожу в интернет, там все уже есть. Все моментально, как люди все успевают? Мне туда ездить не надо, я все увидела в интернете.
По дороге в Московку сталкиваемся в 19-летней Ириной Сергеевой, студенткой медучилища в Барабинске. Узнала о ЧП во время пар из местного чата, куда присылали ссылки на новость и фотки. Три недели назад доехала и сделала селфи на фоне самолета в поле.
– У меня мама еще в больнице работает, сказали, что что-то случилось, всех повезут в ЦРБ. Звоню маме, она говорит: "Все хорошо". Сильных эмоций и сразу не было, понятно, что неожиданно и очень удивительно, что такое могло у нас случиться, – говорит девушка, которая пока еще ни разу не летала. – Самолет как самолет.
– А слухи какие ходят по району, как будут его убирать с поля?
– Говорили, что уберут крылья. На специальной машине его увезут в Новосибирск или в другой город. Еще были версии, что будут зимой взлетать. Сделают ровную поверхность и льдом зальют. И будут взлетать. Хочется увидеть.
С дороги около зернотока Московки видно маленькую белеющую точку в поле – самолет. Около зернотока в уазике листает экран телефона молодой парнишка. Объяснил, как проехать, и поделился телефоном фермера Александра Комаровского, на чьем поле уже месяц "прописан" приземлившийся лайнер.
На поле работают тракторы. Справа среди белых берез и желтизны листьев чернеют кресты сельского кладбища. Навстречу едут несколько легковушек.
В загоне на массивных бревнах в земляных желобах стоят шасси. Ветер бьет о самолетное тело привязанные на красно-белые ленты пломбы. На "брюхе" зияют пустоты – в местах подкрылок и двигателя. С лайнера под номером 805 слили всего лишь две бочки керосина, рассказывает охранник новосибирской компании "Подразделение Д" Александр. Голубые бочки с надписью "Газпром" хранят в себе остатки топлива, которого не хватило пилотам до толмачевской посадочной полосы.
Рядом – прозрачная палатка с опечатанным входом. Тут работают вахтовым методом инженеры "Уральских авиалиний". Их пикап расположился напротив кабины пилотов. Новая смена в пути. В правом углу несколько синих домкратов.
Вокруг самолета вытоптанное сотнями ног пшеничное поле. В шуршащие на ветру колоски вплелась красная-белая лента, которой следователи СК окутывали место посадки.
– Это шасси, не знаю, зачем его привезли "Уральские авиалинии", – указывает на резину охранник, который сообщил, что следователи сюда уже не наведываются, правда, побывал авиадиспетчер, который вел самолет.
– Когда взлетит? Не раньше чем после Нового года, – продолжает Александр. – Он там вон сел, за забором, видите, метров 600 колея. А тут прямо место, где остановился.
– Самолет почистили, двигатели и системы проверили, – рассказывает он. – Будут еще сиденья убирать, чтобы облегчить взлет. Потом у него там, где шасси складываются, там у него две крышки – одну оторвало, она в землю воткнулась, а одну сорвало, их техники сняли. Слили керосин. Вот всего две бочки.
Насколько он знает, пока транспортировка не планируется.
– Через неделю опять приедут техники смотреть, что снимать еще. Когда будет взлетать, все вернут. Привезут плиты, самолет поднимут на домкратах, под него положат плиты. Будут делать взлетную полосу. Как я понимаю, зимой. Плитами они не хотят сейчас делать взлетную полосу – по финансам бьет сильно. Логистика, оставить все это. Полосу будут делать зимой из льда. Не проблема будет взлететь.
– Много людей приезжают смотреть?
– Очень много! Прямо с других городов приезжают смотреть, вчера сначала двенадцать машин приехали, потом еще. Местные, правда, уже все посмотрели. Тут раньше-то забора не было. Две недели назад его поставили. С ним как-то поприятнее. Тут живности много бегает – косули, козлы какие-то. Говорят, медведи есть, но их пока не видели.
Там, где выбрасывались аварийные трапы, окна заклеены скотчем. Рядом с самолетом облегченный трап. Видимо, техники с собой привезли. Пока снимала самолет, насчитала более двадцати человек, которые на разных автомобилях подъезжали селфиться.
В Московке всего две улицы, где проживает менее сотни человек.
Цель – найти Надежду Комаровскую, которая, как говорят, видела, как садился самолет в поле. Из синих ворот выходит девушка и под музыку из телефона толкает по обочине коляску с годовалым малышом.
30-летняя новосибирка Владислава Бессонова гостит с дочкой у бабушки. 12 сентября, рассказывает, когда ЧП случилось, по деревне сначала пронеслось: самолет рухнул в поле, через час уже все знали, что все обошлось, все живы.
– Как он кружил и сел – не слышно было. Потом увидели пожарки, скорую, "Икарус", что машин много туда едет, уже эвакуировали людей.
– Теперь это главная достопримечательность Московки?
– Да, ну не то чтобы самая главная, но такое же редко бывает, когда самолет приземляется без последствий каких-либо, все живы-здоровы, обошлись только шоком. Многие переживали, ходили туда, может быть, чем-то помочь. Но потом выяснилось, что пассажиров разместили в Доме культуры Убинского района.
Теперь главная тема – как убирать самолет будут.
– Кто что говорит. Одни – что зальют специальную площадку, чтобы он взлетел, тут место позволяет это сделать. Тут больше чем на один километр взлетная полоса будет, в Новосибирске – три, а тут четыре будет. Потом уже говорят, что ни один летчик за это не возьмется, не будет рисковать, что мало места. Потом сказали, что будут разбирать, вывозить частями.
Дошли до дома Комаровской. В двери торчал прут, указывающий, что хозяйки нет. Неподалеку затарахтел трактор. Двигаюсь к нему.
Мимо колодезного журавля и овец с электрическим пастухом, это когда ток бьет по носу животное и оно остается в пределах огороженного поля. Отара принадлежит Владимиру, который уже пять лет на пенсии. А до 60 лет трудился в колхозе имени Ленина, которым управляет фермер Комаровский, как выяснилось позже, родной брат женщины, которую ищу.
Когда самолет приземлился, Владимир вместе с женой и соседями копал картошку. Как только весть докатилась и до их дома, говорит, помчался в поле.
– Я там был через час после посадки. Милиция, МЧС, оцепление. Постояли в метрах 10–15 от посадки. А перед этим, когда он садился, мы картошку копали, какой-то самолет, видимо, искал его. Три круга самолет над нами, вот так вот, над нами. Так интересно, нам же в диковинку это.
– А сами-то на самолетах летали?
– Ни разу, вот честно, в армии был, не приходилось мне на самолете. Теперь тут паломничество. Машины каждый день идут и идут.
– Что говорят, как убирать будут?
– Кто говорит, когда замерзнет, будет взлетать. Я думаю, какие молодцы летчики, хоть людей сохранили, как так посадить на пашню – вот просто удивление у нас всех. Я считаю, что летчики – специалисты, молодцы, что посадили так, всех людей сохранили. Слышал, что к ним претензии. Я против, я, наоборот, за то, чтобы их наградили. Ну, самолет-то ладно, это железяка, люди–то – ни один человек не пострадал. Это удивление большое, значит профессионалы.
– В деревне перестали обсуждать новость?
– Уже маленько утихло. Такое чудо мы пережили. Некоторые тут всю жизнь отжили, а даже самолета не видели. Понимаете ли? Это как чудо случилось в Московке.
– Как я узнал? У нас бухгалтер через дом живет, Надежда Комаровская. Мы картошку копаем – супруга, я, соседи, тут сестра моей жены живет, – и тут Надя бежит и кричит: "Вы не слышали, что самолет должен экстренно сесть?" Нет, не слышали, а он уже и сел. И все туда. И я туда поехал смотреть. Пассажиров уже не было.
– Пойдете смотреть на взлет?
– Конечно!
Надежда Николаевна нашлась в огороде дочки Веры, которая живет в красной усадьбе напротив дома матери. Самого приземления она, оказывается, не видела. Тем не менее сегодня она самая популярная и востребованная журналистами героиня. От Леры Кудрявцевой из "Звезды сошлись" приезжали, звали в Москву. НТВ показало.
– Как было? Я на огороде, дочь дома. Звонит. А муж у нее в соседней деревне работал. Рядом с Каменкой Раисино есть. Он летел там. А у мужа в Каменке дружок есть, и он в тот момент в поле на тракторе работал. Он говорит: "Коля, самолет пассажирский с ревом пошел в вашу сторону, низко летел. Ревет, на посадку идет". А дочь мужу говорит: "Ты мне дуру не гони, пойду копать картошку". Звонит мне: "Мам, ты раньше вышла на огород, ты ничего не слышала? Гул или рев самолета?" Говорю, тишина, все соседи на огородах. Копаем, она опять звонит: "Мам, по тракту идут скорые и пожарки в сторону кладбища". Я бросаю все и бегу к ней. Она уже на тракте стоит, а самолет видно оттуда. Там по правую сторону от склада видно самолет в поле. Дочке глава Ермолаевской администрации говорит: "Вера, ты стой и показывай, куда машинам идти". С Убинки идет много машин. Сейчас смешно, а тогда страшно было. Я тормознула одну машину, села и туда полетела. Дочка кричит: "Мам, ты куда?"
Приехала туда, там народу много, навстречу уже идут автобусы с людьми. Я подошла, стоят пилоты и две девочки-стюардессы, командир корабля стоит в стороне и по телефону разговаривает. Все испуганные. Я подхожу к ним: "Девочки, миленькие, как вы этот шок пережили?" Они говорят: "А что делать-то было, нас командир предупредил, а в салон сходили всем сказали, и вот сели". Я им: "Миленькие, да надо же Владимиру Владимировичу позвонить, чтобы он вас к награде представил". Они улыбаются. Теперь, когда будете лететь в ту сторону, хоть помашите, мы же в Московке, а вы, может, в Москве будете, не забывайте Московку. Благодаря главе нашей Убинской администрации Олегу Федоровичу все было организовано, быстро людей эвакуировали в Дом культуры и отправили, куда всем надо было.
50-летняя дочка Вера Медведева улыбается, слушая мать.
– На тракте, когда пересаживали пассажиров из одного в другой автобус, я одну спросила: "А вы куда летели?" Она отвечает: "В Сочи". Я говорю: "Ну, с пересадкой в Московке". У людей какие-то эмоции были, или страх, или шок. Непонятно было. Стресс был. Ну, теперь у вас второй день рождения, приезжайте в Московку отмечать, – вставляет она.
– Я когда вернулась, Вера спрашивает: "Мам, у тебя ум-то есть, а если бы самолет взорвался?" Я говорю: "Я не думала, что он может взорваться. Он же так сел хорошо. Никто не пострадал". Говорят, сейчас обвиняют пилотов. Ну, не надо бы уже, были бы рады, что люди все живые остались, на поле пшеничном сесть! В Московке, которая забыта уже и Богом, и чертом, эта деревня исчезает уже. А самолет сел. С 12-го числа все едут и едут, едут и едут. Журналисты замучили. И свадьбы едут. По 15 машин в день снуют туда-сюда.
70-летняя Надежда Комаровская более двадцати лет трудилась в местном ДК, была депутатом.
– Что тут в Московке? Телефоны не работают, связи нет. Дорогу нашу, слава богу, сделали. В жизни не летала на самолете, никогда, это же вы летаете, а мы где ж полетим?! Трубу чистила, вот с крыши слетела. На лестницу залезла и свалилась, – хохочет она. – Нет-нет. Мы не знаем, да как тут летать-то, они садятся один за одним, то в кукурузе сядут, то в Московке на поле, да вы что? Вы летаете, я вижу! Вот будьте осторожнее! У нас в деревне вообще никто не летал. Ребята, которые служили, может, летали. Внук летал в командировку в Москву.
Надежда Николаевна переживает за пилотов, которых могут наказать за ошибку.
– Это надо до Путина, как же наказать? За что наказывать этих пилотов? Нельзя! Прям так и можете написать: Надежда Николаевна видела, была прям там, около самолета.
До приземления в поле самолета "Уральских авиалиний" самой больной темой для деревенских была связь.
– Чтобы слово сказать, бежишь в другой конец огорода. Вышка стоит. Ноутбук еле шевелится. До самолета тема связи самая важная была. Ни МТС, ни "Теле-2", нет связи никакой. Московка забытая была, а щас кто только не едет! У нас самолет сел, да прям за огородами! Всем интересно, как он правильно сел, как грамотно они сработали, что не почувствовали пассажиры. К самолету уже не только молодожены приезжают, пассажиры злополучного рейса Сочи – Омск" тоже возвращаются. Вчера несколько пассажиров приезжали из Омска, рассказали, что они не поняли, где и что во время посадки, все второпях и в страхе было, а спустя месяц приехали посмотреть, – говорит Вера.
Чудо, как называют посадку местные, в одночасье сделало их маленькую деревню известной на весь мир. Вторую серию популярности придаст взлет. Тема "как самолет покинет комаровское поле" в топе обсуждений.
Председатель колхоза имени Ленина Александр Комаровский узнал от главы района Конюка о посадке самолета до того, как командир корабля выбрал именно это поле, где взошла первая после пара пшеница. Отправился к воздушному судну лишь на третьи сутки.
– Поехал через два дня, что там делать первый день? Там не самолет нам ущерб нанес, а автобусы, пожарки, скорые помощи, там было много народу, – перечисляет он. Сейчас он добивается от владельца судна "Уральских авиалиний" решения жизненно важного вопроса: пахать или не пахать поле. Если сейчас не пахать, тогда весной не засеет, потеряет доходы от урожая.
– У нас 60 гектаров, урожайность 20 центнеров с гектара, по нынешнему году неплохо. Один центнер стоит 10 тысяч рублей, итого мы собрали на 1 миллион 200 тысяч. Уничтожено машинами 10 гектаров, это на 200 тысяч. Я в "Уральские авиалинии" позвонил и сказал, что мы будем пахать это поле, вы приезжайте, и мы определимся, как положено, что вам оставлять непаханным. Да-да, приедем, отвечают, – возмущается фермер. – А если лучше оставить все непаханным, то давайте то, что я в этом году получил с него, просто компенсируйте эту сумму. Даже больше сказал: приезжайте, может быть, не все поле, по краям вспашем, оставим полосу для взлета, может, тогда ничего с вас не надо будет, но никто не едет. Два раза разговаривал. Молчат. Поэтому я начинаю это поле пахать. Ужа давно пора. Пшеницу убрали два дня назад. Говорят, что собираются взлетать после Нового года. Для чего они и говорят, чтобы не пахать.
Спустя неделю после порыва вспахать самолетное поле Александр Комаровский сообщил, что договоренность между ним и владельцем воздушного судна "Уральскими авиалиниями" достигнута.
Попросили не пахать. Решили не пахать. Пообещали оплатить.
Непаханными останутся 40 гектаров из 60: возместят порядка 800 тысяч рублей. Выходит, Airbus A320 будет взлетать прямо с поля. И деревню Московка еще раз покажут в новостях.